Die Meerenge Solent ist das Revier zwischen der Südküste Englands und der Isle of Wight. Der Solent ist eines der besten Segelreviere Englands und hat mit Cowes die Segelhauptstadt der Insel zu bieten.
Geografie
Das interessante Segelrevier wird durch die vorgelagerte Isle of Wight geschützt. Es reicht vom im Westen gelegenen Hurst Castle in der Nähe von Lymington bis hin zum östlich gelegenen Selsey. Am Solent liegen die großen Städte Portsmouth und Southampton. Weitere Orte im Solent (von West nach Ost): Keyhaven, Yarmouth (Isle of Wight), Lymington, Beaulieu,Hamble-Le-Rice, Cowes (Isle of Wight), Ryde (Isle of Wight), Bembridge (Isle of Wight), Chichester.
Der Solent ist als Segelrevier sehr beliebt. Die Isle of Wight hält die großen Wellen der Nordsee zurück. So kann im Solent auch bei stärkeren Winden noch gesegelt werden. Das Revier ist abwechslungsreich aber anspruchsvoll. Souveräne Tidennavigation ist hier genau so wichtig wie die Beherrschung der Kollisionsverhütungsregeln, denn die Häfen von Southampton und Portsmouth werden von sehr großen Schiffen angesteuert. Mitten im Solent befindet sich eine Sicherheitszone (Precautionary Area), in der mit besonderer Umsicht auf große, tiefgangbehinderte Schiffe geachtet und Sicherheitsabstand eingehalten werden muss. Die Sicherheitszone umschließt eine Sandbank (Bramble Bank), die bei Niedrigwasser gefährlich werden kann. Die Tide stellt in zweifacher Hinsicht eine Herausforderung dar. Zum einen ist der Tidenhub mit etwa 4 Metern zu Springzeiten relativ beachtlich. Das eröffnet andererseits aber auch die Möglichkeit, zeitweise trockenfallende Reviere zu befahren. Zum anderen herrscht teilweise starke Strömung (bis zu 4 Knoten), die in der Navigation und bei Hafen- und Muringmanövern berücksichtigt werden muss. Nicht umsonst ist der Solent ein beliebtes Trainings- und Ausbildungsrevier britischer Segelschulen.
Solent Infos und Packliste
Max. 4 Teilnehmern €1550.— (Skipper ist die 5. Person an Bord)
Bordkasse £ 300.—p. Person
Die Mahlzeiten in den Restaurants bezahlen wir aus der Bordkasse, der Skipper zahlt nicht in die Bordkasse ein.
Voraussetzungen an Mitsegler
Segelerfahrung auf Yachten
Durchhaltevermögen!!!
Wetterfest und entsprechende Kleidung
Max. 4 Teilnehmer pro Yacht
Von Vorteil:
Kenntnisse in terrestischer Navigation
Gezeitenberechnungen
Nachtnavigation
Törnablauf
Tag 1 Anreise, mit dem ersten Flug BSL – LGW
Adresse: Port Hamble Marina, Hamble, Hamble-le-Rice, Southampton SO31 4QD, Vereinigtes Königreich
Tag 1
Bootsübernahme, Einführung, Vorbereitung Sonntag Einkauf in Hamble, wir werden während des Törns vorwiegend auswärts essen gehen. (Zmorge und Znacht, Mittags eine Suppe, Sandwich, Schoggi und Tee an Bord). Gemeinsames Znacht in Hamble, Übernachtung an Bord in Marina Port Hamble.
Tag 2 -6
Das Training findet entsprechend den vorherrschenden Wind- und Wetterverhältnissen statt und wird vor Ort bestimmt. Fix ist, dass wir um 7:30 jeweils den Wetterbericht über VHF abhören und dann den Tag planen. Einlaufen in Marina Port Hamble am Vorabend des Törnendes, technische Rückgabe der Yacht, letzte Übernachtung an Bord.
Tag 7
Zmorge, Ausschiffen 09:00, Rückreise
Themen:
Meteo
Starkwind Segeln Funk
Gezeiten Nachteinfahrten
Strom Mann über Bord
Hafenmanöver Verhalten bei schlechter Sicht
Navigation ohne GPS akustische Signale
Blindnavigation Bojenmanöver unter Segeln
Seemannschaft Identifikation Leuchtfeuer/Tonnen
Seezeichen Identifikation Schifffahrt Nacht/Tag
Grossschifffahrt Passage Planning
Kommunikation an Bord Pilotage
Mann über Bord Manöver Segelskills verbessern
Flüsse
Wetter
Unter diesem Link könnt ihr euch mit den Wetterverhältnissen vertraut machen.
http://www.metoffice.gov.uk/public/weather/marine
Packliste nebst dem normalen Zeugs, die Temperatur liegt zwischen 0-10 Grad, es wird nass (salzig von unten/süss von oben und windig 3 – 10 Bf.
- Schlafsack
- Kissen
- Komplettes Ölzeug, inkl. Stiefel
- Segelhandschuhe/Handschuhe
- Warme Sachen
- Persönliche Medikamente
- Dein Logbuch und Fahrtennachweisformular (es steht kein Schiffslogbuch zur Verfügung und du bist für die Führung des Logbuchs selber verantwortlich, ich werde es dann gerne unterschreiben.